【资料图】

6月19日晚，大庆航空救援支队年度首次夜间飞行训练现场，直升机列队待命。通讯员供图

中国青年网北京6月23日电(记者 宋莉 通讯员 闫安童)6月19日晚，大庆市萨尔图区机场路附近，5架橘红色直升机在停机坪上整齐列阵，大庆航空救援支队准备开展年度首次夜间飞行训练。

19时39分，夜幕之中，华灯初上，空中机械师手中拿着一张卡片、每念到一个部位，新飞行员熊天都要认真细致检查一遍。熊天说，“空械师手中的卡片记录着每一处需要检查的部位、仪表和程序，这样就能防止在检查过程中发生错、忘、漏的情况。”检查验收直升机后，万籁俱寂的夜晚忽然响起轰鸣声，直升机浆叶飞舞、蓄势待发。

“50米悬停，检查工作状态”，随着塔台指令下达，熊天驾驶直升机悬停，飞向制定区域，稳稳停在空中，“可以增速，进入航线飞行”，直升机开始保持上升仰角，增速飞向茫茫夜空。

塔台内，指挥组成员密切关注着每架直升机的飞行状态，“311，注意下划线不要太低。”“311收到”……无线电里时不时传出指挥员与飞行员的对话声。机舱内，熊天严格遵守操作规程，按照指令沉着冷静驾驶。先后圆满完成悬停起落航线、空域飞行等训练课目。

“对新飞行员来说，要想从学员转变为一名合格的飞行员，只有在每次飞行训练中接受历练，不断增长才干、拓宽视野，才能成长为守卫祖国的‘雄鹰’。”该支队飞行大队大队长李辉说道。

6月19日晚，大庆航空救援支队年度首次夜间飞行训练现场，直升机降落地面。通讯员供图

22时55分，由新飞行员驾驶的3架直升机全部返航，计时员报告：当日飞行157架次，累计35小时17分。4名新飞行员圆满完成首次夜间飞行训练。乘车返回的路上，熊天十分平静，看不出刚刚经历过首次夜航考验的紧张，他说：“什么事都有第一次，此次夜航也只是一个开始，今后我们还将扛起航空应急救援的职责使命，还会经历很多磨炼，眼前这点困难不算什么。”

98年出生的新飞行员熊天，是国家消防救援局改革转制以来首届自主培养的飞行员。与他同批的4名飞行员刚刚在今年4月完成改装首飞，如今又投入到夜航训练。支队副支队长兰海亮介绍，“常规培养一名任务型的飞行员需要6至7年时间，但如今自然灾害频发多发、森林防火灭火形势十分紧迫，只能超常规加速培养新飞行员。”

夜航飞行训练要面临天气多变、地标不易观察等诸多困难，对飞行员的飞行技术、心理素质要求都很高。为此，该支队前期作了大量准备工作。包括开展政治教育强化思想引领、组织航理测试检验理论水平、进行飞行观摩熟悉夜航流程等等，全面助力新飞行员圆满完成首次夜航飞行训练。